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由農委會成立的財團法人「豐年社」,發行農業期刊「鄉間小路」和「豐年」兩本雜誌,近期在農委會主委曹啟鴻的支持下,以網路版型態傳遞相關農業政策訊息,但由於取名為「農傳媒」,引發爭議。曹啟鴻今天(26日)在立法院經濟委員會備詢時表示,「農傳媒」不是媒體,也不「營利」,有關名稱的問題,農委會將再檢討。

「農傳媒」日前發布訊息,指社會多元發展與傳播科技日新月異,「豐年社」因應潮流,在「豐年」與「鄉間小路」奠定的農業專業報導基礎,以及農委會主委曹啟鴻的支持下,成立新網路社群平台「農傳媒」,幫助大眾更認識農業,反映農業真實的聲音。不過,「農傳媒」的名稱,也遭到質疑。

時代力量立委徐永明26日在立法院經濟委員會質詢曹啟鴻時指出,政府、政黨所捐助成立的財團法人,不得直接或間接投資經營媒體,農委會對於「豐年社」具有直接影響力,但在網路上卻名為「農傳媒」,讓人有所疑慮,農委會得好好思考,是否有適法性的問題。

對此,曹啟鴻則表示,「農傳媒」非媒體,也不「營利」,有關名稱的問題,農委會會再檢討。曹啟鴻說:『(原音)因為豐年社是紙本,通常可以比較深入的報導,有歷史的沿革,可以說得很清楚,傳媒是訊息萬變,一方面要吸引年輕人,也希望能吸收到農業技術,然後有些可以指引,因此應運而生,是否牴觸黨政軍經營媒體,但我們也不是營利。』

曹啟鴻也指出,「豐年社」已經有40年歷史,所發行的期刊,閱聽觀眾群年紀都較年長,成立「農傳媒」是希望連結青農間的訊息傳遞。國民黨立委王惠美則認為,農委會不應該踩紅線,免得外界認為黨政軍已退出媒體,但農委會卻又走回頭路。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯許光吟 綜合外電

《Barron's》報導,根據股神巴菲特 (Warren Buffett) 旗下的波克夏海瑟威 (Berkshire Hathaway) 揭露的公開資訊顯示,2016 年第四季波克夏大幅增持了蘋果 ( (US-AAPL) )、高盛 ( (US-GS) ) 股票。

然而更重要的是,巴菲特同時在去年第四季,也大幅增持了全美四大航空:美國航空 ( (US-AAL) )、達美航空 ( (US-DAL) )、美國西南航空 ( (US-LUV) )、聯合大陸航空 ( (US-UAL) ) 之持股,甚至還成為這四大航空的最大股東或是次大股東,市場分析師對此猜測,巴菲特很可能將要出手收購其中一家航空公司。

摩根史丹利 (Morgan Stanley) 分析師 Rajeev Lalwani 在一份最新的研報中表示,波克夏非常可能出手收購其中一間航空公司,尤其是當這幾間航空公司的股價開始出現下跌之後,出手收購的可能性將更高。

淺藍:聯合大陸航空股價綠:西南航空股價紫:達美航空股價深藍:美國航空股價圖片來源:Investing.com 巴菲特為何可能收購全美四大航空之一?回顧 2009 年時,巴菲特亦曾經出手增持柏林頓北方聖塔菲鐵路 (Burlington Northern Santa Fe)、聯合太平洋鐵路 (Union Pacific Railroad)、諾福克南方鐵路運輸 (Norfolk Southern) 等公司之持股。

隨後在 2009 年十一月,巴菲特旋即以每股 100 美元代價,總共砸下 260 億美元重金,收購柏林頓北方聖塔菲鐵路其餘的 77.5% 股權,將柏林頓北方聖塔菲鐵路納入麾下。

而當時巴菲特為了買下柏林頓北方聖塔菲鐵路,還曾經冒著可能遭標普 (Standard & Poor's) 調降 AAA 債信評級之風險,向銀行貸款 80 億美元,成功迎娶柏林頓北方聖塔菲鐵路。

巴菲特曾表示,之所以收購進柏林頓北方聖塔菲鐵路,主要是看好美國經濟欣欣向榮,巴菲特承認 260 億美元的金額,確實相當昂貴,但是巴菲特認為,鐵路事業是與美國經濟緊密連結的一塊產業,只要美國經濟持續向好,那麼柏林頓北方聖塔菲鐵路就只會越來越有價值。

巴菲特當時接受媒體專訪時說道:「柏林頓北方聖塔菲鐵路公司,在未來 100 年內它絕對是波克夏擁有的最棒資產之一。」

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