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工商時報【袁顥庭╱台北報導】

偏光片廠奇美材(4960)昆山廠將在2017年第一季量產,另外計畫新增偏光片原材料買賣業務,將在日本成立子公司向日商購買材料,與錦江集團合作開拓大陸偏光片客戶。考量營運資金需求增加,奇美材擬辦理現增,籌資規模約18億元,預計2017年中完成。

奇美材宣布辦理現金增資發行普通股參與發行海外存託憑證,發行上限1.5億股,以昨(23)日收盤價12.05元計算,籌資規模約18億元,主要用途為充實營運資金。預計在3月送件,順利的話希望在6月完成籌資案。

奇美材表示,公司將在日本成立子公司專營偏光片原材料買賣業務,日本子公司會像日本供應商購買包括TAC膜、PVA等材料,賣回給台灣、寧波、昆山奇材,也會透過大陸合作夥伴錦江集團開拓大陸偏光片客戶。因為將經營買賣業務,營運周轉金需求增加,所以決定辦理現增充實營運資金。

先前南台地震影響設備精確度,影響生產良率,再加上第三季日圓升值,成本提高,造成奇美材今年營運表現不佳。奇美材第三季營收約27億元,毛損率擴大到11.56%,營業損失5.03億元,稅後淨損4.56億元,每股淨損0.86元,這也是上市以來單季最差的表現。

今年下半年面板需求強勁,相關供應鏈訂單也維持在高檔。奇美材表示,第三季開始產量不夠,而且從12月起工廠階段性局部停機維修設備,為了滿足客戶訂單,奇美材委由力特南科廠代工供貨。

受到設備維修影響,奇美材第四季營收略減,法人推估仍有機會維持在25億元上下的水準。偏光片廠表示,日圓貶值幅度大,第四季會有不錯的匯兌收益挹注,單季損益表現會明顯改善。另一方面,隨著材料庫存消化,日圓貶值對於成本的影響會從12月反應,明年第一季的影響會更明顯,毛利率也將逐漸提升。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網陳律安

在中國,別克竟然與酷炫有型扯上邊。

多數美國人對別克的印象,是爺爺在開的車,但該通用 ( (US-GM) ) 旗下的品牌,在中國的形象卻完全不是這麼一回事。

「在中國,別克的客戶年齡層約在 35 歲,所以這絕對不是你父執輩在開的車。」別交換禮物 克中國主管 Jean Liu-Barnocki 表示。

在美國,別克嘗試說服年輕人擁有它們的車是一件很酷的事。在它現在播送的廣告中,時髦的年輕人發現別克不再是老頭開的旅行車。

不過在中國它根本不用這麼做,便已經賣贏本田、奧迪、BMW、賓士。在美知名商品國,別克去年賣出 20 萬 2000 輛車。在中國,別克銷售勇破紀錄,衝到逾 110 萬輛,且占其全球銷售的 80%,當中熱賣的休旅車更是居功厥偉。

別克在中國這麼受歡迎,與中國最後一個皇帝,以及其他歷史領袖有關。

國父孫中山就有一輛別克。溥儀則據說擁有兩輛,據傳是第一輛進入紫禁城的汽車。

馬來銀行汽車分析師 Ka Leong Lo 表示,別克是通用於 90 年代末期進軍中國、設下合資企業後首先打響的品牌之一,利用其良好的名聲瞄準中國的上中產階級。

Lo 認為別克在中國的成功與幾個因素有關,第一是歷史淵源,第二則是正確的產品。

正確的產品,在中國意味的是休旅車。別克在中國有兩款熱銷產品,分別是 Excelle 及 Envision,每個月能賣超過 3 萬輛。於是別克開始在中國製造休旅車,然後出口至海外市場,但這在川普「美國製造」的主軸下可能成為箭靶,雖然這目前還尚未發生。

Lo 說,如果休旅車在中國製造並進口回美國,將會遇到政治上的難題。

別克自己則對在中國的成功相當低調。Liu-Barnocki 說:「Envision 是全球設計的車種,利用了通用的全球資源。而且許多設計、工程、研發都是在美國完成。」

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